Stovky vzorků paliv měsíčně, pokuty až 150 tisíc Kč. Inspekce prozradila, jak pumpaři šidí řidiče

Čísla za první čtvrtletí 2026 vypadají bezchybně: 321 vzorků, nula pochybení. Duben přidal dalších 106 vzorků, opět bez nálezu. Jenže paralelně s těmito čistými výsledky ČOI zveřejňovala pravomocná rozhodnutí o pokutách, které odhalují konkrétní způsoby, jakými se na českých čerpacích stanicích prodávalo palivo mimo normu. Nejde o jednu univerzální fintu. Inspekční spisy popisují hned několik odlišných režimů selhání, od špatného chemického složení přes nebezpečný technologický parametr až po chybné označení stojanu.

Tři typy pochybení, čtyři potrestané pumpy

Když se podíváte do pravomocných rozhodnutí ČOI, najdete překvapivě pestrou paletu problémů. Nejde o to, že by pumpaři dělali jednu a tutéž věc.

Příliš mnoho ethanolu v benzínu. Na stanici K & P v Úžicích u Červené Lhoty inspektoři v srpnu 2024 odebrali dva vzorky Natural 95. Laboratorní rozbor ukázal obsah ethanolu 8,00 % objemových, limit přitom činí 5,21 %. Obsah kyslíku dosáhl 3,51 % hmotnostních místo povolených 2,81 %. Navíc pistole a stojan nesly chybné grafické označení. Původní pokuta 150 000 Kč byla po odvolání snížena na 50 000 Kč, právní moc nastala v březnu 2026.

Nebezpečně nízký bod vzplanutí nafty. Tatáž firma K & P, tentokrát na stanici v Seči, prodávala v prosinci 2025 naftu s bodem vzplanutí 48 °C. Norma vyžaduje minimálně 53 °C; pět stupňů pod hranicí znamená vyšší riziko vznícení při manipulaci. Pokuta: 60 000 Kč.

Nadlimitní síra v LPG. Společnost DANGAS provozující stanici v Novém Boru–Arnultovicích dostala pravomocnou pokutu 250 000 Kč za autogas s obsahem síry 60,3 mg/kg. Maximum je 31,1 mg/kg; naměřená hodnota ho překračovala téměř dvojnásobně.

Příliš vysoký konec destilace benzínu. Na samoobslužné stanici O.K. Trans ve Dvoře Králové nad Labem inspekce zjistila u Natural 95 E10 konec destilace 232,5 °C při maximu 214 °C. Pravomocná pokuta činí 150 000 Kč.

Od odběru vzorku k pokutě: i 19 měsíců

Jedním z nejméně viditelných aspektů celého systému je čas. Benzínový případ K & P v Úžicích to ilustruje názorně: vzorky odebrané 12. a 15. srpna 2024, prvoinstanční rozhodnutí v červnu 2025, odvolací rozhodnutí v březnu 2026, vykonatelnost v dubnu 2026. Devatenáct měsíců od stojanu k právní moci.

Naopak naftový případ téže firmy v Seči proběhl rychleji: odběr v prosinci 2025, pokuta v dubnu 2026, právní moc ještě tentýž měsíc. Rozdíl? Provozovatel se neodvolal. Délka procesu závisí zásadně na tom, zda sankcionovaný subjekt využije opravné prostředky. A většina to udělá.

Zákon o pohonných hmotách přitom umožňuje za prodej nevyhovujícího paliva uložit pokutu až 5 milionů Kč, za porušení značicích povinností až 3 miliony. Reálně ukládané částky (50 až 250 tisíc) se pohybují hluboko pod stropem. Podle nás ale nejde jen o samotnou pokutu. Zákaz prodeje konkrétní šarže, zveřejnění rozhodnutí se jménem firmy a adresou stanice a případná ztráta důvěry zákazníků dohromady tvoří citelný balík.

Aktuální kvartál: čistý štít, ale ne certifikát

Leden 2026 přinesl 121 odebraných vzorků, únor 102, březen 98. Všechny vyhověly. Duben přidal 106 vzorků, opět bez jediné závady. Průměr kolem 107 vzorků měsíčně odpovídá novým pravidlům: od listopadu 2025 platí novela vyhlášky, která snížila minimální roční počet povinně odebíraných vzorků. Nižší měsíční čísla tedy nejsou známkou slabší kontroly, ale změny legislativy.

Pro srovnání: v celém roce 2025 ČOI odebrala 2 425 vzorků a 10 z nich nevyhovělo, podíl 0,4 %. Rok 2024 byl horší: 20 nevyhovujících z 2 552, tedy 0,8 %. Trend je zlepšující. V evropském kontextu za rok 2023 Česko vykázalo jen 2 nevyhovující benzínové vzorky z 1 001 a nula nevyhovujících dieselových z 1 203. Solidní výsledek, i když ne unikátní; podobně na tom bylo více než dvacet členských států.

Důležitá poznámka: ČOI v měsíčních přehledech nezveřejňuje, které konkrétní pumpy kontrolovala. Čistý kvartál tedy neznamená, že právě vaše oblíbená stanice prošla testem.

Regulace cen a kvalita: zatím žádný průsak

Od 8. dubna 2026 platí vládní regulace marží na neprémiová paliva, maximálně 2,50 Kč na litr. Logická otázka zní: nemotivuje zastropování marží provozovatele k úsporám na kvalitě? Dubnová data ČOI na to zatím neodpovídají kladně. Všech 106 vzorků odebraných po spuštění regulace vyhovělo.

Ministerstvo financí při zavedení limitu argumentovalo, že hranice míří na lokální cenové extrémy a nemá znemožnit konkurenční fungování trhu. Teoretická motivace ke snižování nákladů mohla zesílit. Tvrdý důkaz, že by se to promítlo do kvality paliv, ale veřejná data za první měsíc regulace nepřinášejí.

Co dělat, když máte podezření

Řidič u stojanu kvalitu paliva nepozná; rozhodují laboratorní parametry, které bez přístrojů nezměříte. Praktickým varovným signálem bývá spíš náhlá změna chodu motoru krátce po tankování. V takovém případě si uschovejte účtenku, poznamenejte datum, čas a číslo stojanu a zdokumentujte závadu. Podnět můžete podat přes e-podatelnu ČOI. V roce 2025 inspekce na základě spotřebitelských podnětů neprodleně odebrala 58 vzorků, a všechny vyhověly. Podezření řidičů se tedy nepotvrzují tak často, jak by se mohlo zdát.

Čtyři sta dvacet sedm vzorků bez závady za čtyři měsíce roku 2026 je dobrá zpráva. Ale čtyři pravomocné pokuty za totéž období připomínají, že systém kontroly funguje právě proto, že má co hlídat.