Máte dieselové auto? Itálie od října zakáže vjezd do čtyř oblíbených regionů. Zákaz se týká i vozidel starých jen 10 let

Italský zákon č. 105/2025 posunul původní termín z října 2025 o rok a zároveň změnil pravidla hry. Zákaz nemíří na celé regiony, ale na urbanizované oblasti vybraných měst a aglomerací. A hlavně: ne všechny čtyři regiony ho zavádějí stejně. Piemonte už blok Euro 5 nahradilo kompenzačními opatřeními, Veneto sice na svém portálu stále uvádí start 1. října 2026, ale v srpnu 2026 jeho vedení oznámilo legislativní postup k možnému pozastavení. Pro českého řidiče mířícího na dovolenou to znamená jediné: nestačí vědět, že jedete do severní Itálie. Musíte vědět přesně kam.

Co rozhoduje: ne stáří auta, ale emisní norma

Deset let starý diesel nemusí být problém. Patnáct let starý diesel taky ne, pokud splňuje normu Euro 6. A naopak: auto, které nepůsobí jako staré, může mít Euro 5 a do omezené zóny s ním nevjedete. Rozhodující je emisní třída zapsaná v technickém průkazu, nikoli rok výroby.

Jak si to ověřit? Nejspolehlivější cesta vede přes Portál občana, kde najdete údaje z Registru silničních vozidel. Hledat „od oka“ v papírovém dokladu nestačí, údaj o emisní normě tam nemusí být na první pohled čitelný.

Region po regionu: kde co platí

Situace k 23. srpnu 2026 se liší natolik, že je nutné kontrolovat každý region zvlášť.

Lombardie zavádí od 1. října 2026 zákaz pro osobní dieselové vozy Euro 5 v urbanizovaných oblastech měst nad 100 tisíc obyvatel, konkrétně jde o Milán, Brescii, Monzu a Bergamo. Od října 2027 se rozšíří na kategorie M2, N1 a N2, od října 2028 na zbývající. Dálnice a některé hlavní tahy jsou z regionálních omezení vyňaty. Existuje i kilometrový systém MoVe-In jako alternativa k časovým zákazům.

Emilia-Romagna pracuje s obcemi nad 30 tisíc obyvatel, aglomerací Boloně a dobrovolně přistoupivšími obcemi. Režim počítá s omezením v pracovních dnech od 8:30 do 18:30, k tomu přidává nouzové dny a ekologické neděle.

Veneto na oficiálním portálu Per un’Aria pulita stále uvádí strukturální omezení od 1. října do 30. dubna, pondělí až pátek 8:30–18:30, pro obce a aglomerace nad 100 tisíc obyvatel. Zároveň ale vedení regionu 7. srpna 2026 oznámilo zahájení postupu k pozastavení bloku Euro 5. Výsledek zatím není znám.

Piemonte zvolilo jinou cestu. Region v červenci 2026 potvrdil „definitivní překonání bloku“ pro diesely Euro 5 a nahradil ho kompenzačními opatřeními a lokálním systémem „semaforo anti-smog“. Plošný zákaz Euro 5 tu od října nečekejte, ale místní omezení podle aktuální kvality ovzduší běží dál.

Koho z Čechů se to týká

Itálie je pro české turisty nejoblíbenější zahraniční destinací. Podle ČSÚ směřovalo v roce 2025 do Itálie rekordních 905 tisíc delších soukromých cest. U všech delších zahraničních výjezdů Čechů bylo osobní auto použito ve 44 % případů, to by odpovídalo zhruba 398 tisícům cest autem. Kolik z nich míří právě do severní Itálie a kolik řidičů má diesel Euro 5, veřejná statistika neříká. Jisté je, že kdo projíždí po dálnici směrem na Jadran a nezajíždí do center Milána nebo Boloně, má výrazně nižší riziko než ten, kdo parkuje v centru lombardského města.

Největší problém nemá tranzitní řidič. Má ho ten, kdo vjíždí autem přímo do aglomerace. V Miláně navíc vedle regionálních pravidel funguje městská zóna Area B s vlastní kontrolou přístupu podle SPZ, a ta má vlastní pravidla.

Pokuty: Itálie patří k nejpřísnějším v Evropě

Kdo do omezené zóny vjede s nepovoleným vozidlem, riskuje pokutu 168 až 678 eur, tedy zhruba 4 200 až 17 000 Kč. Při opakování stejného přestupku během dvou let hrozí navíc pozastavení řidičského průkazu na 15 až 30 dní. Kontroly mohou být i elektronické, kamerové.

Pro srovnání: ve Francii je běžná sankce za jízdu v nízkoemisní zóně bez oprávnění 68 eur, ve Frankfurtu 100 eur za vjezd do Umweltzone bez plakety. Italská sazba je násobně vyšší a jako jediná z těchto tří zemí počítá s možností ztráty řidičáku.

Jak se připravit před cestou

Čtyři kontrolní body, které je potřeba projít:

• Palivo – je váš vůz diesel?
• Emisní norma – je to Euro 5 nebo horší? Ověřte na Portálu občana.
• Cíl cesty – jedete do konkrétního města nebo aglomerace, která spadá pod omezení?
• Den a hodina – omezení často platí jen v pracovních dnech a jen v určitých hodinách.

Pokud projdete všemi čtyřmi body a vyjde vám, že se vás zákaz týká, zbývají dvě možnosti: nechat auto mimo omezenou zónu a do centra jet MHD, nebo se zaregistrovat do systému MoVe-In tam, kde funguje.

Říjnový termín se blíží a pravidla se stále mění. Kdo plánuje cestu do Lombardie nebo Emilie-Romagny s dieselem Euro 5, měl by si stav ověřit přímo na regionálních portálech, nejlépe týden před odjezdem.