Střihněte si kámen, nůžky, papír. Tak řešila aerolinka na pražském letišti, kdo poletí a kdo ne

Příběh, který se šíří mezi cestujícími i na sociálních sítích, zní jako scénka z komedie: na pražském letišti se prý mělo o místo v letadle rozhodnout partií kámen, nůžky, papír. Jenže za kuriozitou se skrývá reálný spor o odepření nástupu na palubu, rozporuplná vysvětlení aerolinky a právní rámec, který improvizaci u brány vůbec nepřipouští. A právě ten je na celé historce to nejdůležitější.

Co se vlastně stalo na lince do Říma

Veřejně dohledatelný případ popsal report TN.cz ze 7. února 2026. Dvojice cestujících si koupila letenky na let Ryanairem z Prahy do Říma Ciampino. Na letiště dorazili s platnými palubními vstupenkami, a jeden z nich se do letadla nedostal.

Ryanair situaci vysvětlil tím, že musel vyměnit větší letadlo za menší. Jenže zprostředkovatel Kiwi.com po vlastním prošetření uvedl něco jiného: nástup byl odepřen z důvodu nadměrné rezervace, tedy klasického overbookingu. Rozpor mezi oběma verzemi je klíčový, protože určuje, jaký právní titul nároku cestující má.

Samotný detail o hře kámen, nůžky, papír se z otevřeného textu reportu přímo nedokládá. Koluje jako součást příběhu, který cestující popisovali, ale bez videozáznamu nebo přímého potvrzení personálu zůstává neověřenou, byť široce sdílenou verzí události.

Proč je jedno, jestli se hrálo, nebo ne

I kdyby u brány skutečně zazněl návrh „střihněte si“, evropské právo takovou improvizaci jednoduše nepřipouští. Nařízení EU 261/2004 stanoví přesnou posloupnost kroků, kterou musí aerolinka dodržet, kdykoli nemůže přepravit všechny odbavené cestující:

• Krok 1: výzva dobrovolníkům. Aerolinka nejdřív osloví cestující, kteří by byli ochotni vzdát se místa výměnou za dohodnutou náhradu.
• Krok 2: nucené odepření nástupu. Teprve když se dobrovolníků nenajde dost, smí aerolinka odmítnout přepravu proti vůli cestujícího.
• Krok 3: kompenzace a péče. Odmítnutý cestující má nárok na finanční kompenzaci, péči na letišti (jídlo, pití, případně hotel) a volbu mezi vrácením ceny letenky a přesměrováním na nejbližší dostupný let.

Ve veřejně popsaném případu z Prahy není doloženo, že by standardní výzva dobrovolníkům vůbec proběhla. Pokud neproběhla, šlo by o porušení článku 4 nařízení. Hra, ať už se odehrála, nebo ne, nemůže zákonný postup nahradit.

Kolik peněz a jaká práva jsou ve hře

Vzdálenost Praha–Řím Ciampino spadá do pásma do 1 500 kilometrů. Kompenzace za nucené odepření nástupu na palubu tak podle přehledu Evropské komise činí 250 eur, tedy zhruba 6 300 korun. U delších letů částky rostou:

V konkrétním pražském případu cestující nakonec dostal 250 eur a vrácení ceny nevyužité letenky. Jeho spolucestující se rozhodl bez něj neletět, a podle citovaného experta mu tím samostatný nárok na kompenzaci za odepření nástupu nevznikl. Navíc oběma propadly navazující náklady na pobyt a dopravu v Itálii.

Co dělat, když se to stane vám

Pravidla platí pro každý odlet z letiště v EU, ať už letíte z Prahy, Brna, nebo Ostravy. Pokud vás aerolinka odmítne přepravit, základní postup je jednoduchý:

• Trvejte na písemném potvrzení odepření nástupu i jeho důvodu, přímo u brány.
• Schovejte palubní vstupenku, potvrzení o check-inu a všechny účtenky za jídlo, pití či dopravu.
• Žádejte písemné poučení o právech cestujícího, které vám aerolinka musí vydat.
• Podejte reklamaci dopravci. Pokud neuspějete, obraťte se na Úřad pro civilní letectví přes jeho online formulář.

Nařízení navíc výslovně chrání osoby s omezenou pohyblivostí a jejich doprovod, ti mají při přepravě přednost.

Bizarní historka, systémový problém

Příběh o hře kámen, nůžky, papír na pražském letišti funguje jako virální kuriozita. Ale pod ní leží něco podstatnějšího: aerolinka, která prodá víc letenek, než má sedadel, a pak nechá důsledky řešit cestující u brány. Evropské právo na to má jasnou odpověď: kompenzace, péče, přesměrování. Žádná hra. Žádné losování. Jen povinnosti, které dopravce buď splní, nebo za ně zaplatí.