Chorvatsko nasadilo skenovací vozy se šesti kamerami. Čtou značky a pokutují během sekund, odtah stojí 1 450 Kč

18. května 2026 vyrazilo ulicemi Zadaru bílé vozidlo městské firmy Obala i lučice. Po třech kamerách na každé straně, infračervené čidlo pro noční provoz a přímé datové spojení s kontrolním centrem. Během prvního dne ostrého provozu systém zaznamenal 45 přestupků. V testovací fázi, která předcházela, jich bylo přes 1 200. Éra „ještě na chvilku zastavím“ v chorvatských turistických městech právě skončila, a pro české řidiče mířící k Jadranu je dobré vědět, co přesně to znamená pro jejich peněženku.

Jak skenovací vůz funguje a co znamená „během sekund“

Šest kamer současně snímá přední, boční i zadní část každého vozidla v trase. Systém rozpozná registrační značku, porovná ji s databází a pořídí sérii zhruba deseti snímků, které v reálném čase odešle operátorům dopravního dohledu. Celý proces od zachycení přestupku po odeslání záznamu trvá skutečně sekundy.

Důležité je ale rozlišit záznam od pokuty. Řidič nedostane lístek za stěrač ani zprávu do telefonu. Oznámení o přestupku putuje na adresu vlastníka vozidla až po ověření záznamu operátorem, v řádu dnů. „Během sekund“ tedy znamená, že přestupek je digitálně zdokumentován a uložen dřív, než řidič nastartuje a odjede. Vymluvit se na to, že „tam nikdo nebyl“, přestává fungovat.

Skenovací vozidlo přitom není jedinou novinkou. Zadar současně spustil pevné analytické kamery na vytipovaných křižovatkách. Podle HRT Radio Zadar patří mezi největší problémová místa okolí obchodního centra City Galleria v ulici dr. Franje Tuđmana. Trasy vozu pokrývají centrum města: Poluotok, Branimirovu, Voštarnicu, ale i vzdálenější tahy jako Put Dikla nebo Put Murvice.

Kolik to stojí: odtah, skladné, pokuty

Zmíněných 1 450 korun odpovídá oficiální sazbě 60 eur za odtah osobního auta do 1,5 tuny podle ceníku firmy Obala i lučice. K tomu se ale přičítá dalších 250 korun za každý den stání na odstavném parkovišti. A pokud vás odtahovka „chytne“ v půlce nakládání a vy přiběhnete včas, zaplatíte 30 eur za pokus o odtah.

Samotné pokuty za nelegální zastavení a parkování se v Zadaru pohybují v rozmezí 30 až 90 eur. Chorvatský zákon o bezpečnosti silničního provozu ale zná i tvrdší sazby: zneužití parkovací karty pro osoby se zdravotním postižením vyjde na 300 až 1 000 eur.

Pro řidiče se zahraniční SPZ platí jednoduchá rovnice: při vyzvednutí odtaženého auta zaplatíte na místě, hotově nebo kartou. Nonstop linka zadarské odtahové služby je 023/302-100, odstavné parkoviště najdete na adrese Marka Marulića 4.

Dubrovník: každý průjezd je samostatný přestupek

Zadar ale není nejtvrdší hráč na pobřeží. Dubrovník provozuje kamerově hlídanou zónu zvláštního dopravního režimu kolem historického jádra už druhou sezonu, od 2. června 2025. A pravidla jsou nekompromisní.

Fyzická osoba zaplatí 260 eur (zhruba 6 500 korun) za každý jednotlivý neoprávněný vjezd. Ne za den. Za každý průjezd. Dva vjezdy během jednoho odpoledne znamenají dvakrát 260 eur. U právnických osob je sazba 1 320 eur za přestupek plus 260 eur pro odpovědnou osobu.

Kam to vede, ukázal případ jedné dubrovnické taxislužby, která nasbírala 61 neoprávněných vjezdů. Výsledná částka se vyšplhala k téměř 100 tisícům eur, v přepočtu přes 2,5 milionu korun. Systém totiž nevaruje po prvním průjezdu žádnou „výstrahou zdarma“. Město sice instalovalo obrazovky a semafory upozorňující na blížící se hranici zóny, ale jakmile ji překročíte bez platné registrace, počítadlo přestupků běží.

Tvrdá data za duben 2026 ukazují, že opatření funguje: do zóny vjelo 235 304 vozidel oproti 300 774 ve stejném měsíci roku 2025, o 65 470 méně. Město zároveň evidovalo 4 159 vozidel v přestupku, z nichž jen 5 % patřilo dubrovnickým občanům. Zbytek připadl na návštěvníky.

Srovnání s Evropou: Dubrovník je na tvrdší straně

Pro zasazení do kontextu: londýnský poplatek za vjezd do centra (Congestion Charge) stojí 18 liber (asi 540 korun) za legální denní vjezd. Kdo nezaplatí, dostane penále 180 liber, při rychlé úhradě 90 liber, tedy v přepočtu zhruba 2 700, respektive 4 500 korun. Dubrovnických 260 eur (6 500 korun) za jeden neoprávněný vjezd překonává i plnou londýnskou sankci. A na rozdíl od Londýna nejde o poplatek, který můžete předem uhradit, jde rovnou o pokutu za porušení vjezdového režimu.

Co dělat, aby vás systém nezaskočil

Prevence je jediná spolehlivá obrana. V Dubrovníku potřebujete mít vjezd do zóny krytý předem:

• Hotel nebo apartmán s vlastním parkováním v zóně – hostitel musí vaši SPZ nahlásit předem nebo nejpozději do tří dnů po příjezdu.
• Rezervace oficiálního parkování Pile nebo Žičara.
• Pokud do zóny vjedete omylem, dubrovnická turistická centrála doporučuje zónu okamžitě opustit a do tří dnů poslat vysvětlení na oficiální e-mail správy zóny.

Obecné ujištění pronajímatele, že „někde zaparkujete“, nestačí. Pokud vám hostitel nedokáže doložit konkrétní parkovací místo nebo registraci SPZ, počítejte s tím, že parkování u apartmánu nemusí být legální.

V Zadaru platí podobná logika: nepočítejte jako parkování s chodníkem, okrajem silnice ani s místem, „kde stojí všichni“. Právě taková místa skenovací vozidlo systematicky objíždí.

A co přeshraniční vymahatelnost? Oficiální chorvatský vládní portál uvádí, že neuhrazené pravomocné pokuty cizinců se evidují a mohou způsobit problémy při dalším vstupu do země. Spoléhat na to, že zahraniční značka je neviditelná, je sázka, která se v éře automatického čtení SPZ nevyplácí.

Šest kamer na jednom autě nezní jako revoluce. Ale pro řidiče, který v Zadaru na pět minut zastaví v zákazu a v Dubrovníku dvakrát projede zónou bez registrace, to může znamenat účet přes 15 tisíc korun, a to ještě předtím, než rozbalí ručník na pláži.