Letíte v létě z Prahy? Smartwings škrtá oblíbené destinace, některé ruší úplně

Ještě v březnu česká aerolinka hlásila posilování letů do Španělska a nové denní spoje. O dva měsíce později je situace jiná. Mluvčí Smartwings Vladimíra Dufková potvrdila pro ČTK, že společnost na celé léto, od 1. června do 31. srpna 2026, úplně přerušuje pravidelné linky z Prahy do Bruselu, Bukurešti a Toulouse. Vedle toho firma výrazně omezuje frekvence na dalších trasách včetně Paříže, Málagy a Tel Avivu. Nejde o plošný kolaps, ale o tvrdý řez uprostřed hlavní sezony, který dopadne různě podle toho, kam letíte.

Tři linky mizí, další ztrácejí spoje

Úplné přerušení provozu se týká tří měst:

• Brusel – linka, kterou Smartwings teprve loni v říjnu spustily s ambiciózní frekvencí 12 letů týdně.
• Bukurešť – od zimního rozjezdu se sedmi týdenními rotacemi k letnímu nule.
• Toulouse – novinka zimní sezony, která se do letního řádu vůbec nepřenese.

Na dalších trasách zůstávají lety v provozu, ale v ořezané podobě. Paříž klesla ze tří denních rotací na jedinou, podle Airways.czby se původní frekvence měly vrátit až od září. Málaga šla ze dvou denních spojů na jeden, Tel Aviv rovněž. U dalších médii zmiňovaných destinací, jako jsou Mallorca, Madeira, Madrid a Valencia, se přesnou novou frekvenci zatím nepodařilo ověřit v primárních zdrojích.

Kontrast s březnovým oznámením je ostrý. Smartwings tehdy oficiálně komunikovaly 14 letů týdně na Málagu a denní provoz do Valencie. Nynější škrty vypadají jako rychlá revize původního plánu, ne jako dlouhodobě plánovaná změna.

Kde najdete náhradu, a kde ne

Dopad na cestující není všude stejný. A právě tady je klíčový rozdíl.

Bukurešť zůstává z Prahy dobře pokrytá. Podle destinační stránky Letiště Praha na trase operují Animawings, TAROM i Wizz Air. TAROM aktuálně nabízí promo tarify od 57 EUR za jednosměrný let z Prahy, zpáteční od 99 EUR.

Brusel má rovněž přímou alternativu. Brussels Airlines létají z Prahy denně s cenami od 129 EUR. Kdo hledá levněji, Ryanair nabízí trasu Praha–Charleroi od zhruba 365 Kč za jednosměrku, ovšem Charleroi leží přes 50 kilometrů od centra Bruselu, což je potřeba počítat do celkových nákladů i času.

Toulouse je jiný příběh. V otevřených zdrojích se nepodařilo doložit žádného dalšího přímého dopravce z Prahy. Kdo měl naplánovaný letní výlet do jihozápadní Francie, bude s největší pravděpodobností muset volit přestupní spojení, typicky přes Paříž nebo Frankfurt. To znamená delší cestu, vyšší cenu a výrazně menší flexibilitu.

Co dělat, když máte koupenou letenku

Smartwings u dotčených linek nabízejí dvě možnosti: vrácení peněz, nebo změnu rezervace. Postup se ale liší podle toho, kde jste letenku koupili.

• Přímo u Smartwings: Zkontrolujte sekci „Moje rezervace“ na webu aerolinek. Ověřte, že máte v rezervaci aktuální e-mail a telefon, firma přes ně komunikuje změny. Refundaci nebo přerezervování řešíte přímo se Smartwings.
• Přes online agenturu nebo portál: Obracejte se na prodejce, nikoli na aerolinku. Smartwings v přepravních podmínkách výslovně rozlišují přímý a zprostředkovaný nákup.
• Součást zájezdu: Kontaktujte cestovní kancelář. Ta je odpovědná za zajištění náhradní přepravy nebo úpravu balíčku.

Podle přepravních podmínek Smartwings má cestující při nepřijatelné změně bez nabídnuté alternativy nárok na vrácení ceny letenky. Automaticky z toho ale neplyne nárok na finanční kompenzaci podle evropského nařízení, záleží na okolnostech a načasování oznámení.

Proč Smartwings škrtají

Oficiální vysvětlení zní střízlivě: průběžná optimalizace letového řádu podle vývoje poptávky a provozní efektivity. Podobné kroky podle Zdopravy.cz oznámily i SAS nebo Lufthansa.

Širší kontext ale naznačuje víc než jen slabou poptávku na pár linkách. Letiště Praha samo před letní sezonou upozorňovalo na geopolitická a finanční omezení dopravců. EASA v květnu 2026 vydala bezpečnostní bulletin doporučující evropským aerolinkám neoperovat v izraelském vzdušném prostoru v žádné letové hladině, což přímo vysvětluje škrty na Tel Avivu. A IATA sleduje dopady konfliktu na Blízkém východě na ceny paliva i přesměrování tras.

Zároveň: ve veřejných zdrojích není důkaz akutní finanční krize Smartwings. Firma ještě v lednu 2025 přebírala jedenáctý nový Boeing 737 MAX a mluvila o růstu počtu pasažérů. Podle nás jde spíš o tvrdou síťovou optimalizaci, tedy škrtání linek, které v aktuálním prostředí nevydělávají dost na to, aby si zasloužily letadlo, jež může být jinde výnosnější.

Systém Smartwings aktuálně ukazuje návrat bruselských a bukurešťských letů od 3. září, Toulouse od 2. září. Jestli se tyto termíny potvrdí, ukáže až vývoj poptávky a provozní realita podzimu, garantované zatím nejsou.