Pletete si dvě zelené šipky na semaforu? Jedna vám dává přednost, druhá ne. Za chybu hrozí až 10 000 Kč

Představte si běžnou situaci: stojíte na křižovatce, chcete odbočit vlevo, vedle hlavního signálu se rozsvítí zelená šipka. Jedete. Jenže právě v tom „jedete“ se skrývá problém, který ročně přispívá k tisícům nehod z nedání přednosti. V roce 2025 jich policie evidovala přes deset tisíc a 64 lidí při nich zemřelo. Přitom stačí znát jedno jednoduché pravidlo: podívejte se, co svítí vedle té šipky. Pokud je to červená, nemáte přednost. Pokud svítí jen zelená šipka jako hlavní signál, jedete volně. Tenhle rozdíl stojí za to si zapamatovat.

Dvě šipky, dva světy

Český zákon o silničním provozu rozlišuje dva zcela odlišné světelné signály, které řidiči běžně házejí do jednoho pytle.

Zelená směrová šipka (v předpisech označovaná jako S2c nebo S3c) je plnohodnotný signál „Volno“ pro konkrétní směr. Když svítí zelená šipka vlevo, neplatí pro vás povinnost dát přednost protijedoucím vozidlům podle § 21 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb. Křižovatka je pro váš směr uvolněná, protijedoucí mají červenou.

Doplňková zelená šipka (signál S5) funguje úplně jinak. Svítí současně s červenou nebo žlutou na hlavním signálu. Říká vám: „Můžete jet tímto směrem, ale nesete plnou odpovědnost.“ Musíte dát přednost vozidlům i jezdcům jedoucím ve volném směru a nesmíte ohrozit ani omezit přecházející chodce.

Vizuálně si to můžete zapamatovat takto: červená vedle šipky = nepřednostní režim. Žádná červená = volný směr.

Co přesně hrozí za chybu

Záměna šipek není v zákoně samostatný přestupek. Policie ji ale převádí do konkrétních skutkových podstat, a ty už bolí. Dvě nejčastější situace:

Při způsobení nehody se horní hranice sazby zdvojnásobuje. A pozor, ohrožení chodce nese o dva body víc než nedání přednosti autu. Zákonodárce tím cíleně zvýraznil ochranu zranitelnějších účastníků provozu, jak vyplývá z tiskové zprávy Ministerstva dopravy k novému bodovému systému.

Důležité odlišení: klasická jízda na červenou, tedy nezastavení na signál, který přikazuje zastavit, spadá do jiné kategorie. Tam je sazba 7 000 až 25 000 Kč a 6 bodů. Průjezd na doplňkovou zelenou šipku není jízda na červenou. Je to jízda s povinností dát přednost, kterou řidič nesplnil.

Policie nečeká na nehodu

Rozšířený mýtus říká, že za špatné přečtení šipky vás potrestají až po kolizi. Není to pravda. Zákon umožňuje postihnout nedání přednosti i ohrožení chodce příkazem na místě, tedy bez nehody. Stačí, že policista situaci vidí.

Nedání přednosti patří podle statistik Ministerstva dopravy mezi sedm nejčastějších bodovaných přestupků; jen v prvním pololetí 2025 bylo v bodovém systému evidováno 6 157 případů. Krajské ředitelství policie v Ústeckém kraji za celý rok 2025 vykázalo 920 zjištěných případů nedání přednosti a pro rok 2026 jej zařadilo mezi hlavní rizikové oblasti kontrol.

Rozhoduje přitom objektivní význam signálu, ne subjektivní přesvědčení řidiče. Že jste si mysleli, že máte přednost, vás neochrání. Potvrdil to i Nejvyšší správní soud: klíčová je konkrétní signalizace a volný směr, nikoli intuitivní dojem za volantem.

Jak správně projet na doplňkovou šipku

Zákon u doplňkové zelené šipky výslovnou povinnost zastavit nestanoví. Stanoví ale povinnost dát přednost a neohrozit chodce, a to v praxi často bez zastavení nebo výrazného zpomalení splnit nejde, zvlášť když vám výhled blokují stojící auta.

Bezpečný postup v pěti bodech:

• Zkontrolujte, zda vedle šipky svítí červená nebo žlutá. Pokud ano, jste v režimu doplňkové šipky.
• Zpomalte nebo zastavte tak, abyste měli rozhled do kolizního směru.
• Pusťte všechna vozidla jedoucí ve volném směru: auta, kola, tramvaje.
• Zkontrolujte přechod. Chodce nesmíte ohrozit ani omezit.
• Teprve pak odbočte.

iZdroj fotografie: Depositphotos

Pokud rozhled nemáte, čekejte. Doplňková šipka je povolení, ne příkaz. Nikdo vás nenutí ji využít.

Dvě zelené šipky, dva odlišné režimy, jeden jednoduchý klíč k rozpoznání. Červená vedle šipky znamená: „Můžeš, ale dávej přednost.“ Kdo si tohle pravidlo zafixuje, ušetří si peníze, body i nervy na křižovatce.