Žádné vykládání na pás, žádný skener. Kaufland testuje vozík, který markuje zboží sám od sebe

Prodejna v Jettingenu, malém městě jihozápadně od Stuttgartu, vypadá jako kterýkoli jiný Kaufland: pět tisíc metrů čtverečních prodejní plochy, přes osmdesát zaměstnanců, standardní sortiment. Odlišuje ji detail na madlech nákupních vozíků. Na několika z nich je připevněný tablet s dvojicí kamer, napojený na systém K-Scan. Zákazník přiloží věrnostní kartu Kaufland Card Xtra nebo otevře aplikaci, a od té chvíle skenuje zboží přímo u vozíku, bez ručního skeneru, bez vykládání na pás. Nákup uzavře na samoobslužné pokladně načtením QR kódu. Celý koncept dodává čínská technologická firma Hanshow a softwarovou vrstvu zajišťuje rakouský shopreme. Podle reportu Retail Optimiser z 8. července 2026 je pilot v provozu nejpozději od přelomu června a července letošního roku.

Clip-on místo nového vozíku

Nejzajímavější na celém řešení není samotný displej, ale rozhodnutí, jak ho dostat do prodejny. Kaufland nekupuje speciální vozíky za desítky tisíc korun za kus. Místo toho připíná kompaktní nástavec na stávající flotilu. Hanshow ve svých materiálech zdůrazňuje kompatibilitu s různými modely vozíků a nabíjecí stěnu, ke které se zařízení po směně vrací. Shopreme mluví o nasazení „bez velkých infrastrukturních změn“.

Pro řetězec s tisícovkami prodejen je to logická cesta. Výměna celé vozíkové flotily by stála řádově víc a trvala roky. Retrofit clip-on umožňuje testovat v jedné pobočce, vyhodnotit a škálovat, nebo tiše stáhnout, pokud čísla nevyjdou.

Co vozík umí, a co zatím ne

Marketingový příběh zní skvěle: vložíte zboží, vozík ho pozná, u pokladny jen zaplatíte. Realita pilotu je střízlivější. Zákazník zboží aktivně skenuje u tabletu na vozíku. Dvě kamery proces monitorují a položky se průběžně zobrazují na displeji, takže případnou chybu lze zachytit ještě v uličce. Finální krok ale zůstává: nákup se uzavírá a platí v samoobslužné zóně, nejde o odchod bez zastavení.

Zásadní slabina se ukázala při terénním testu Retail Optimiser: redaktor vložil do vozíku zboží bez naskenování a systém nereagoval. Žádné upozornění, žádná intervence. Přitom shopreme ve svém FAQ popisuje ochranu proti ztrátám jako kombinaci AI kamer, softwarových připomínek, inteligentních intervencí a volitelně i váhových senzorů. Jenže kauflandí clip-on váhovou vrstvu nemá. Kamery tak slouží spíš jako podpůrný monitoring než jako neomylná pojistka. Konkrétní data o chybovosti Kaufland ani dodavatelé nezveřejnili.

Další vrstva už budovaného ekosystému

Smart Cart nevzniká ve vzduchoprázdnu. Kaufland v březnu 2026 oznámil rollout samoobslužných pokladen a K-Scanu do všech německých prodejen. Zároveň výslovně uvedl, že klasické obsluhované pokladny zůstanou zachovány v každé pobočce. Chytrý vozík je tedy další vrstva nad K-Scanem, ne jeho náhrada, a rozhodně ne konec pokladních.

Podle vyjádření Kauflandu pro Lebensmittel Zeitung, které přetiskl server CHIP, test v Jettingenu běží paralelně s K-Scanem. Zákazník si volí: buď klasický ruční skener, mobilní aplikaci, nebo Smart Cart. Řetězec ho pozicuje hlavně pro větší nákupy, kde je manipulace s ručním skenerem méně pohodlná.

Kdy v Česku?

Český Kaufland K-Scan nabízí už od roku 2022: ruční skener nebo mobilní aplikaci, nákup bez vykládání na pás, platbu na samoobslužné pokladně. Princip je totožný, jen bez kamer a displeje na vozíku. Podle české stránky aplikace mobilní varianta funguje ve vybraných prodejnách, nikoli plošně.

O nasazení chytrého vozíku v Česku Kaufland veřejně nemluvil. V Německu má po Jettingenu následovat druhá pilotní prodejna v oblasti Rhein-Main, datum ale zveřejněno nebylo. Cesta od jednoho pilotu v Bádensku-Württembersku k českým regálům bývá u retailových inovací dlouhá a nejistá.

Kaufland v Jettingenu zatím nestaví pokladnu budoucnosti. Staví testovací polygon, na kterém zjišťuje, jestli se retrofit clip-on za pár stovek eur na kus vyplatí víc než ruční skener za zlomek ceny. Odpověď na to dají čísla z pilotu, ne marketingové vizuály.