Vláda zastropovala cenu paliv. Víme, kolik řidiči maximálně zaplatí

Zdražování paliv, které během několika týdnů vytlačilo naftu k padesátikorunové hranici, dostalo od středy 8. dubna pevný limit. Ministerstvo financí stanovilo maximální přípustnou cenu běžného benzinu na 43,15 koruny za litr a nafty na 49,59 koruny za litr. Čísla platí pro první den regulace a zahrnují DPH. Jde o první podobný zásah státu do cen pohonných hmot v moderní historii české cenové politiky a opatření je zatím nastaveno do 30. dubna 2026.

Strop platí pro běžná paliva, ne pro prémiové varianty

Regulace se týká konkrétních druhů paliva: benzinu Natural 95 ve variantách E10 a E5 a motorové nafty B7. Prémiová paliva jako Verva, V-Power nebo MaxxMotion pod strop nespadají. Pokud ale pumpa základní variantu vůbec neprodává, vztahuje se maximální cena na nejlevnější aditivovanou verzi, kterou nabízí. Prakticky to znamená, že naprostá většina řidičů tankujících běžné palivo má od středy jasnou horní hranici, přes kterou stojan nesmí jít.

Nafta dostala navíc daňovou úlevu, benzin ne

Vláda nesáhla u obou paliv ke stejným nástrojům. U nafty kromě zastropování marže dočasně prominula část spotřební daně ve výši přibližně 1,94 koruny na litr, po započtení DPH jde o dopad zhruba 2,35 koruny na litr. Sazba daně tak klesla na minimum, které ještě povoluje evropská směrnice o zdanění energetických produktů. Benzin tuto úlevu nedostal. Důvod je zřejmý: nafta pohání nákladní dopravu, zásobování i průmysl, takže její cena se promítá do cen zboží plošně a rychleji než cena benzinu.

Maximální marže pump je 2,50 koruny na litr

Součástí balíčku je i strop na marži čerpacích stanic, stanovený na 2,50 koruny za litr u obou paliv. Ministerstvo financí přitom ještě v polovině března uvádělo, že průměrné marže po vypuknutí blízkovýchodního konfliktu dramaticky nevzrostly, u nafty dokonce mírně klesly. Přesto vláda o dva týdny později strop obhajovala tím, že na části pump, zejména na hlavních dálničních tazích, dosahovaly marže až sedm korun u benzinu a 6,50 koruny u nafty. Regulace tedy primárně míří na lokální extrémy, ne na celý trh.

Cena se bude přepočítávat každý pracovní den

Čísla 43,15 a 49,59 koruny nejsou jednou provždy fixovaná. Ministerstvo financí bude každý pracovní den vyhlašovat nové maximum podle aktuálních velkoobchodních cen ČEPRO, ORLEN a MOL a denních kotací Platts, k nimž se přičítá povolená marže a DPH. Strop se tedy bude pohybovat spolu s trhem, jen s tím rozdílem, že pumpy nemohou přidat vlastní přirážku nad povolenou mez. Ministerstvo zároveň zveřejnilo, jaké by byly ceny bez zásahu státu: benzin 48,59 koruny a nafta 56,77 koruny za litr.

Česko bylo v EU osmé nejlevnější, teď má zákonný strop

Ještě 16. března 2026 patřilo Česko k levnějšímu konci evropského srovnání: benzin stál průměrně 38,15 koruny a nafta 42,54 koruny za litr, zatímco v Německu tehdy platili za benzin přes 50 korun a za naftu přes 52 korun. Od té doby ceny výrazně vzrostly, a to v celé Evropě v důsledku omezených toků ropy přes Hormuzský průliv. Americká energetická agentura EIA v dubnu 2026 odhadovala cenu ropy Brent v druhém čtvrtletí až kolem 115 dolarů za barel (přibližně 2 645 korun), přičemž právě diesel a letecká paliva jsou podle IEA při výpadcích z Blízkého východu nejzranitelnější.

Opatření platí do konce dubna a vláda zatím nenaznačila, co přijde po 30. dubnu. Pokud ropná krize nepovolí, bude zajímavé sledovat, zda stát strop prodlouží, nebo zda se vrátí k čistě tržnímu určování cen a nechá pumpy, ať si samy vysvětlí, proč jsou dálniční marže sedmkrát vyšší než povolené maximum.