Vláda nastavila nový strop u nafty a benzínu, ceny výrazně klesnou

Kdo tankuje naftu, pozná rozdíl okamžitě. Nový závazný strop pro motorovou naftu B7 činí 40,86 Kč za litr s DPH, u benzínu Natural 95 pak 40,64 Kč za litr. Ještě o víkendu a v pondělí přitom platily stropy 43,13 Kč u nafty a 41,33 Kč u benzínu. Při padesátilitrovém tankování to u dieselu znamená úsporu zhruba 113,50 Kč oproti předchozímu stropu, u benzínu asi 34,50 Kč. Tentokrát tedy největší úlevu pocítí hlavně řidiči osobních dieselů, dodávek a firemních flotil.

Proč nafta zlevnila víc než benzín

Za výrazným skokem u nafty stojí prudký pohyb velkoobchodních cen. Ministerstvo financí počítá denní strop jako aritmetický průměr čtyř vstupů: cenových indexů ČEPRO, MOLIN, UIC a kotace Platts navýšené o logistické náklady. K průměru připočte regulovanou marži 2,50 Kč na litr a navrch 21% DPH.

U nafty klesly mezi víkendovým a úterním výpočtem všechny čtyři vstupy:

• ČEPRO: 33,68 → 31,68 Kč/l
• MOLIN: 33,29 → 31,95 Kč/l
• UIC: 33,29 → 31,95 Kč/l (přepočet z Kč/1000 l)
• Platts + náklady: 32,32 → 29,50 Kč/l

Výsledný průměr spadl o 1,88 Kč na litr. Po přidání marže a DPH se to projevilo poklesem stropu o 2,27 Kč. U benzínu byly velkoobchodní posuny mírnější: průměr klesl jen o necelých 60 haléřů.

Širší tržní pozadí dodala ropa Brent. Po zprávě o znovuotevření Hormuzského průlivu 17. dubna, kterou oznámil íránský ministr zahraničí Abbás Aragčí, spadla cena Brentu za jediný den o 9,1 %. Naftové kontrakty na to reagovaly rychleji než benzínové, což vysvětluje nepoměr mezi oběma palivy.

Co strop znamená v praxi, a kde neplatí

Maximální cena není doporučení. Jde o právně závazný strop, který vyhlašuje Ministerstvo financí jako cenový orgán prostřednictvím Cenového věstníku. Žádná veřejně přístupná čerpací stanice v Česku nesmí regulované palivo prodávat dráž. Levněji ano, a řada pump, zejména u hypermarketů, už pod stropem byla i dříve.

Důležité upřesnění: strop se vztahuje na běžný benzín Natural 95 (BA95 E10/E5) bez speciálních aditiv a na běžnou naftu B7. Prémiové varianty typu „ultimate“ nebo „V-Power“ pod tento konkrétní výměr automaticky nespadají. Pokud ale stanice neprodává neaditivovanou variantu, musí strop dodržet u nejlevnější aditivované.

Kde se přepis ceníků reálně projeví? Hlavně tam, kde byly ceny nad novým stropem, typicky na hlavních dálničních tazích a v příhraničních oblastech, kde ministerstvo v rámci svého monitoringu 2 530 stanic a 558 provozovatelů zaznamenávalo lokální cenové extrémy.

Jak dlouho regulace potrvá

Cenový výměr, na němž celý systém denních stropů stojí, má podle aktuálního znění účinnost pouze do 30. dubna 2026. Bez prodloužení režim skončí. Každý pracovní den ministerstvo zveřejní nový strop pro den následující; pokud následuje víkend nebo svátek, platí poslední vyhlášená cena až do nejbližšího pracovního dne. Stropy tedy mohou dál klesat, ale stejně tak růst, jakmile se velkoobchodní ceny otočí.

Kdo si chce ověřit aktuální maximum, najde ho v sekci Cenový věstník na webu Ministerstva financí. Dosavadní věstníky vycházely kolem 14:00, ale nejde o zákonně garantovanou hodinu.

Česko v evropském kontextu

Podle posledních dostupných týdenních dat z EU Oil Bulletin Evropské komise (stav k 6. dubnu 2026) patřilo Česko i před úterním zlevněním k levnějším zemím regionu: pod Německem i Rakouskem, ale nad Polskem a Slovenskem.

Úterní strop českou pozici dál vylepšuje, hlavně u nafty. Přesné srovnání k 21. dubnu evropský bulletin zatím nenabízí, ale směr je jasný.

Od startu regulace 8. dubna se stropová cena nafty snížila natolik, že při padesátilitrovém tankování je rozdíl oproti prvnímu stropu už 436,50 Kč. U benzínu je to 125,50 Kč. Devět dní regulace, a dieselový řidič tankující za stropové ceny ušetřil na jedné nádrži víc než čtyři stovky.