Od října klesne cena nafty. Je tu ale háček, který celou úsporu může smazat

Kdo tankuje naftu, má od čtvrtka důvod k opatrnému optimismu. Stát na celý říjen vrací cenové stropy na pohonné hmoty a k tomu sráží spotřební daň z nafty z 9,95 na 8,011 Kč za litr. Na papíře to znamená, že každý litr dieselu by měl být o 2,35 Kč levnější, než by byl bez zásahu. Jenže papír a totem čerpací stanice jsou dvě různé věci. Aktuální republikový průměr nafty podle dat CCS k 23. září činí 49,52 Kč za litr a analytici pro ČTK varují, že drahý velkoobchod může celý efekt úlevy pohltit dřív, než si ho řidič vůbec všimne.

Co přesně se od čtvrtka mění

Od 1. do 31. října 2026 platí dvě souběžná opatření. Prvním je nařízení vlády č. 172/2026 Sb., které zavádí maximální ceny pro běžný benzin (E10/E5) a běžnou naftu (B7) na všech veřejně přístupných čerpacích stanicích v Česku. Ministerstvo financí bude každý pracovní den zveřejňovat strop pro následující den v Cenovém věstníku; na víkendy a svátky platí poslední vyhlášená cena.

Druhým opatřením je hromadné prominutí části spotřební daně z nafty, konkrétně 1,939 Kč na litr. S jednadvacetiprocentním DPH to dává onu slibovanou úlevu 2,35 Kč/l. Důležitý detail: benzin žádnou daňovou slevu nedostává. Řidiči na benzinu pocítí jen cenový strop, který je odvozen od denního výpočtu z velkoobchodních cen, nikoli pevnou korunovou úsporu.

Strop se počítá z třídenního klouzavého průměru čtyř referenčních zdrojů (ORLEN/Unipetrol, MOL/MOLIN, ČEPRO a kalkulace na bázi Platts) plus regulovaná marže 2,50 Kč/l a DPH. Překročení úředně stanovené ceny je přestupek podle zákona o cenách.

Kolik ušetříte za plnou nádrž, a proč možná méně

Při plném promítnutí daňové úlevy vypadá úspora na jednom tankování takto:

Stočtyřicet korun za nádrž rodinného SUV zní solidně. Problém je, že tabulka zachycuje jen jednu polovinu rovnice, tu, kterou stát garantuje. Druhou polovinu určuje trh. A ten se v posledních měsících chová jako na houpačce.

Poslední jarní regulovaný strop nafty, vyhlášený na 18. a 19. července 2026, činil 42,13 Kč za litr. O dva měsíce později, bez regulace, stojí průměrný litr nafty v Česku 49,52 Kč. Rozdíl přes sedm korun. Daňová úleva 2,35 Kč pokryje sotva třetinu toho, co trh za léto přidal. A nic nebrání tomu, aby velkoobchodní cena v říjnu dál rostla.

Proč je diesel zranitelnější než benzin

Vláda v odůvodnění zářijového opatření přímo jmenuje eskalaci konfliktu na Blízkém východě, narušené toky přes Hormuzský průliv, útoky v Perském zálivu a Rudém moři a odstavení saúdského ropovodu East-West. K tomu přidává omezení ruského exportu nafty a odstávky ruských rafinérií po útocích na energetickou infrastrukturu.

Mezinárodní energetická agentura (IEA) mluví o největším narušení dodávek v historii globálního ropného trhu. A právě diesel je v tom nejzranitelnější: tvoří téměř 30 % světové poptávky po ropě a dieselové trhy jsou zasaženy nejvíc. Proto vláda sahá po úlevě u nafty, ne u benzinu. A proto je zároveň tak těžké garantovat, že se ta úleva skutečně propíše do konečné ceny.

Háček tedy nestojí na čerpacích stanicích ani na státu. Stojí výš v řetězci, u rafinérií, tankerů a geopolitiky. Stát tlumí efekt sníženou daní a zastropovanou marží. Pumpy mohou háček zhoršit jen tehdy, když se drží vysoko u maxima a nevyužijí prostor jít pod něj.

Co říkají zkušenosti z jara

Česko už regulaci zažilo. Od dubna do července 2026 fungoval stejný mechanismus: cenové stropy plus nižší spotřební daň z nafty. Ministerstvo financí v květnu tvrdilo, že opatření posunula českou naftu z osmé na třetí nejlevnější pozici v EU. Deklarovalo i monitoring, zda pumpy nižší daň skutečně přenášejí na zákazníky.

Tvrdé veřejné vyhodnocení po jednotlivých stanicích ale dohledatelné není. Mechanicky regulace fungovala: snížená daň vstupovala do výpočtu stropu a ten musel být dodržen. Jenže po skončení regulace v červenci cena nafty během dvou měsíců vyskočila o více než sedm korun. Trh si vzal zpátky víc, než stát předtím dal.

Vyplatí se s tankováním počkat?

U dieselu spíš ano. Samotná konstrukce opatření tlačí cenu dolů o 2,35 Kč na litru a první říjnový strop bude s vysokou pravděpodobností nižší než aktuální zářijový průměr. U benzinu čekat nemá smysl, žádná daňová sleva nepřichází.

Konkrétní maximální cenu pro čtvrtek 1. října ministerstvo zveřejní ve středu 30. září v Cenovém věstníku. Kdo chce vědět, jestli jeho pumpa hraje fér, má jednoduchý test: cena regulované nafty musí být pod denním stropem MF. Pokud ho stanice překračuje, porušuje zákon.

Celé opatření platí jen do 31. října. Vláda si nechává otevřená vrátka, může prodloužit, může skončit. Bez nového rozhodnutí se první listopadový den vrátí plně tržní režim. A jak ukázalo léto, trh umí být rychlejší a tvrdší než jakýkoli cenový výměr.